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087633.com中南空管局管制中心全力保障北京大兴国

发布时间: 2019-10-15

  808999.com没有“3DMGAMEini”怎么办?,2019年10月10日北京大兴国际机场全面正式运行,与此同时,华北地区班机航线走向进行了重大调整。这是国家决策的重大标志性工程,是党中央、国务院赋予民航的重要历史使命,对于北京“京津一体化”有着重要的发展战略意义。

  长期以来,华北及东北地区往返中南、海南以及东南亚地区的航班流,主要由A461、H9及H10三条航路(航线%的速度快速增长,北京大兴机场启用后,航班流量增速预计将会更加快速。此次航路航线优化调整后,空域压力将会得到大大缓解,更利于飞行安全顺畅。为确保广州管制中心与北京管制中心相关流量管理、航班保障各项工作顺利进行,广州流理管理室从前期准备阶段、过渡期阶段、正式运行和总结优化阶段三个阶段制定相关保障方案。

  在前期准备阶段,广州流量管理室多次与北京流量管理室进行协调沟通,更新工作程序,为空域调整顺利实施制定接收和放行方案,就流量管理措施发布、接收和通报程序进行更改,确保在现场运行安全的基础上,提高航班放行正常率。流量管理室还与各运行部门多次协商,共同提出解决方案,不断优化流量管理方案,减轻现场运行的负荷。

  根据大兴机场相关空域及航路航线调整方案,此次航路航线调整涉及的新增航路点共计183个、更名航路点21个、新增航路11条、修改航路13条、更新报文处理系统航路代码867条,以及1230架次航班航路航线修改,对于飞行计划处理和运行保障部门来讲,这些都需要投入非常大的精力对基础数据库进行修订,对转换期内的航班进行重点监控。广州流量管理室按计划完成了CDM(协同放行系统)、OMS(运行管理系统)、前置系统、流量预测系统以及内话面板的参数设置,更新了310个流量管理方案模板。

  在人员培训方面,流量管理室针对各岗位制订相应培训计划,制作培训课件,梳理广州相关的航线走向,研究航线调整后的流量分布特点以及应对措施和应急方案,制定过渡期流量管理工作方案,并于9月中旬完成全员考核。在培训的同时,各组员相互学习、探讨问题,向运行处室提了优化和调整的建议,为进一步优化流量管理方案提供参考依据。9月下旬流量管理室进行了应急演练,对各项工作落实情况进行检查和评估,及时对可能发生的各种问题做出最全面的预估以策万全。

  10月9日23:00,备用自动化系统重启,标志着现场运行进入了紧张的过渡阶段。各运行保障部门均安排精兵强将上岗执勤,所有扇区开放运行,流量管理室逐一核对FPL电报中航路走向与批复航路的一致性。重启工作完成后,立即组织人员对系统参数进行重新设置,检查航路、航线、航路点及名称显示的正确性。10月10日02:00,主用自动化系统开始重启,各管制部门使用备用自动化系统对空指挥。至03:00,所有航路数据准确无误,AIDC电报正常收发,进出北京区域的航班全部按照新航路执行,大兴国际机场航路航线切换各项保障工作顺利完成。

  “作为一名老管,我会运用中年人的经验,为年轻的管制员保驾护航、添砖加瓦。能再次参与到这样的大事当中,我为祖国感到自豪。”功勋管制员符伟这样说。“不忘初心、牢记使命”、“重安全、强配合”,中南空管人正在用实际行动,全力为北京大兴国际机场这一国家发展新的动力源做出贡献。

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